Несмотря на то, что по сообщению очевидцев  в субботу вечером  лагерь дальнобойщиков, протестующих против системы «Платон», был окружен силами ОМОН. Участники акции намерены оставаться   на парковке возле «Меги» .  До тех пор, пока правительство не обратит внимания на их протесты.

Как раньше планировалось,  30 ноября в Москве должна была  пройти масштабная акция водителей грузовиков , грузоподъемностью свыше 12 тонн на которых распространяется действие системы взимания платы «Платон». В связи с этим дальнобойщики пытаются подъехать к столице. Однако, фуры которые направляются в сторону Москвы, тормозят на постах ДПС, а активистов-водителей задерживают. В связи с этим планы водителей большегрузов протестовать, выстроившись вдоль МКАД, переносятся с 30 ноября на 3 декабря.

Недовольные введением системы взимания платы с грузовиков свыше 12 т «Платон», дальнобойщики из Дагестана готовят марш на Москву и планируют полностью перекрыть МКАД. При этом, в республике продолжаются акции протеста, на многих дорогах стоят грузовики с плакатами против данной системы.

После масштабной акции протеста водителей тягачей, правительство России пошло на уступки дальнобойщикам: штрафы за неоплату проезда по федеральным дорогам будут взимать только в Московской области, а во всех остальных регионах наказывать начнут с 1 мая 2016 года. Напомним, что штраф составляет 5000 руб. для физического лица и 450 тыс. рублей – для юридического (второй раз – 1 млн рублей). Минтранс опубликовал список районов Московской области, где будет производиться так называемый «рамочный» контроль оплаты проезда (бесконтактным методом без необходимости останавливать машину с помощью передвижных контрольных пунктов):

Пресс-секретарь Президента РФ В.Путина Д.Песков сообщил прессе о том, что главе государства доложили о прошедшей 11 ноября всероссийской акции дальнобойщиков, которые выступили против введения системы сбора платы за проезд большегрузов по федеральным трассам.

10 ноября на официальном сайте кабинета министров было опубликовано постановление правительства РФ об изменении правил сбора платы с грузовиков тяжелее 12 т при проезде по федеральным трассам. Соответствующее постановление от 3 ноября 2015 года №1191 подписано премьер-министром страны Д.Медведевым.

На данный момент правительство не отреагировало на призывы перевозчиков запустить систему «Платон» исключительно в тестовом режиме, поэтому 11 ноября состоится более серьезная акция протеста, в ходе которой часть дальнобойщиков планирует перекрывать дороги. 

Председатель профсоюза перевозчиков Приморья А.Фильков пояснил, что 9 ноября правительство намерено обсудить возможность введения тестового периода системы сбора платы с тягачей. Фильков пояснил, что акция будет проведена вне зависимости от того, какое именно решение будет принято, поскольку перед запуском платной системы нужно основательно отремонтировать федеральные дороги. 

Забастовка должна стартовать 11 ноября в 9 часов утра в самых разных российских регионах. Так, региональный куратор проводимой акции протеста Т.Куренкова сообщила, что липецкие дальнобойщики выйдут на трассу Липецк-Лебедянь. Порядка 80-100 грузовиков выразят свой протест против системы сбора платы с фур тяжелее 12 тонн. Куратор уточнила, что бастующие не планируют перекрывать дорогу, однако они готовы и к более решительным мерам, если правительство не услышит их. 

Рязанские дальнобойщики намерены собраться напротив ТРЦ «М5 Молл» и планируют провести акцию на Московском шоссе. В Приморье забастовка пройдет на трассе М-60 Хабаровск-Владивосток в селе Вольно-Надеждинское. Донские дальнобойщики будут бастовать на трассе М-4 «Дон» между Батайском и Аксаем. Готовы выразить свой протест и в других регионах страны.

5 ноября представители КПРФ В.Рашкин и С.Обухов внесли в Госдуму законопроект, в котором предлагается начать сбор платы с фур за проезд по федеральным трассам с ноября 2017 года, то есть отложить его на два года. Парламентарии также обратились в прокуратуру с просьбой проверить оператора системы «Платон» «РТ-Инвест транспортные системы». Они выявили претензии по поводу того, что данная компания получила статус оператора без конкурсных процедур, требуемых по закону.

Росавтодор уведомляет владельцев тягачей массой от 12 тонн о том, что они уже могут получить бортовые устройства для оплаты проезда по дорогам федерального значения. Первые устройства уже доставлены в Санкт-Петербург в Центр обслуживания пользователей системы «Платон». Оператор «РТ-Инвест Транспортные системы» пообещал доставить их во все остальные центры страны в ближайшее время.

Председатель совета НП «Грузавтотранс» В.Матягин поделился с ИА РЖД-Партнер.ру своим мнением о том, что система «Платон» на сегодняшний день не готова к работе в масштабах всей Российской Федерации. Он также рассказал о готовящейся автомобилистами акции протеста, намеченной на 2 ноября.

Раннее представленная на международной выставке «КОМТРАНС-2015» кабина «Трансформер» вызвала большой интерес общественности, и не даром, ведь кабина КАМАЗ-2020 - это принципиально новая концепция интерьера. Основной принцип, которым руководствовались разработчики, это органичное сочетание комфорта и технологий, позволившее создать мультифункциональное пространство для эффективной работы водителя.

Уважаемые друзья и просто не безразличные граждане, это касается всех, так как в конечном итоге отразится на каждом. Хочу поделиться с вами, а у тех, кто уже в курсе происходящего попросить поддержки в подписи петиции. Примите участие в обращении на сайте change.org.

Это сделать не сложно: всего лишь перейдите по ссылке и заполните необходимые поля. Спасибо за понимание и участие!

Росавтодор приступил к приемке объектов с элементами взимания платы «Платон» Приемка начата с официального открытия ее ключевых объектов: Центра Управления и Мониторинга, Центра обработки данных и Центра контроля нарушений, расположенных в Твери. Кроме того, с 15 октября в регионах России открылись Центры информационной поддержки пользователей, а именно: 138 офисов, включая 35 пограничных.

В Доме Правительства предложили запретить физическим лицам регистрировать на себя грузовые автомобили и автобусы, поскольку около 70% всех ДТП приходится на транспорт который зарегистрирован на физических лиц.

Депутаты намерены избавить владельцев грузовиков тяжелее 12 тонн от уплаты двойного сбора, который должен появиться с 15 ноября после того, как заработает система «Платон». Соответствующий законопроект подготовил представитель Госдумы от ЛДПР А.Ищенко. Данный законопроект  освободит владельцев фур от необходимости оплачивать еще и транспортный налог.

В Москве на следующей неделе пройдут сразу два всероссийских Автофорума, посвященных управлению парками. Первый из них «Управление грузовыми автопарками» состоится 14 октября в Sheraton Palace Hotel. 

Главная тема форума, это введение платы за проезд по федеральным автодорогам большегрузного транспорта. Вопросов в связи с планируемыми переменами на данный момент больше, чем ответов. Как это будет реализовано технически? Как будут защищены каналы передачи информации? Какой будет конечная стоимость? Как будут передаваться данные в том случае, если возникнут помехи сигнала GPRS? К конструктивному диалогу приглашены представители крупных транспортных компаний, представители власти, а так же и ведущие производители. 

Кроме того, на конференции будут обсуждены ключевые моменты управления грузовыми автопарками: внутренние документы, управление рисками, поддержания температурного режима в фурах, контроль качества вождения и т.п. 

На следующей день в том же месте пройдет конференция, главная тема которой «Управление корпоративным парком». Вопросами для обсуждения станут: внешние и внутренние факторы влияния на изменение транспортной политики компании, актуальная стоимость сервисного обслуживания, минимизация расходов при сохранении качества услуг, методология оценки стоимости эксплуатации автопарка и другие.

Заместитель главы Росавтодора Д.Прончатов рассказал журналистам, что сбор средств с грузовиков тяжелее 12 тонн за проезд по федеральным трассам не приведет к критическому росту цен на товары.

Ранее отраслевые союзы а так же крупные производители товаров направили в правительство письмо с просьбой ввести на год нулевой сбор, назвав введенную систему платы беспрецедентной по своему влиянию на экономику страны. Предприниматели уверяют, что новая система взносов в дополнение к существующему транспортному налогу и топливному акцизу приведет к увеличению себестоимости автоперевозок на 15-20% и соответствующему росту цен на продукцию. Однако в Росавтодор данное мнение не разделяет.

Прончатов пояснил, что введение новой системы платы не отразится на тех товарах, которые развозят малотоннажным транспортом. Поскольку большая часть товаров, перевозимых большегрузами, представляет собой стройматериалы и промтовары, именно в этой категории и произойдет повышение цен. Однако, по мнению Прончатова, данное повышение не будет особо ощутимо.

Поскольку различные ведомства и представители бизнеса пока не пришли в данном вопросе к единому мнению, в середине октября комитет Госдумы по транспорту организует круглый стол с участием крупнейших отраслевых союзов страны и объединений предпринимателей.

Предприниматели, в числе которых Союзмолоко, Руспродсоюз, производители молочной, безалкогольной, кондитерской и иной продукции, написали письмо премьер-министру Д.Медведеву с просьбой ввести до 15 ноября 2016 г. нулевой сбор с большегрузов за проезд по федеральным трассам с дальнейшим увеличением тарифа до начала 2019 г.

Авторы письма подчеркивают, что без тестового режима запуска системы «Платон» может произойти коллапс грузоперевозок. Перевозчики подсчитали, что при нынешнем тарифе 3,73 р./км, который с учетом НДС превысит 4 р., перед рейсом придется платить существенные суммы. Допустим, фура покрывает в месяц порядка двадцати тысяч километров, то плата до момента получения средств от грузоотправителя составит около 70 тыс. в месяц или более 800 тыс. в год. При этом себестоимость грузоперевозок может вырасти примерно до 20%. Это приведет к ускорению инфляции на 2 п. п.

Однако в Росавтодоре подчеркнули, что обнуление введенного тарифа ударит по бюджету 2016 года, тем более что государство обязано выплачивать правообладателю «РТ-инвест транспортные системы» по 10,6 млрд рублей в год. Это нарушит и планы дорожников, поскольку новая система сбора платы с фур должна была обеспечить более 40 миллиардов рублей в год в дорожные фонды. В данном ведомстве уверены, что рост себестоимости перевозок грузовиками тяжелее 12 тонн не повлияет на инфляцию, поскольку по федеральным дорогам тягачи перевозят только 3,8% потребительских товаров.