b2ap3_thumbnail_507d4660b721424133000025.jpg

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) и компания «РТ-Инвест Транспортные Системы» подписали концессионное соглашение. Договор предусматривает создание автоматизированной системы возмещения ущерба, наносимого федеральным дорогам грузовым транспортом массой свыше 12 тонн.

Этот проект предусматривает автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении большегрузных транспортных средств в режиме реального времени. Система взимания платы будет распространяться на 50 774 км федеральных автомобильных дорог. Контракт между Росавтодором и компанией «РТ-Инвест Транспортные Системы» предусматривает реализацию проекта за 13 лет. За данный период «РТ-Инвест Транспортные Системы» должен полностью обеспечить эксплуатацию системы, сообщает пресс-служба Росавтодора.

В результате реализации проекта прогнозируется прирост ВВП от 41 млрд рублей в 2016 году до 69 млрд рублей в 2025 году. Увеличение налоговых поступлений без учета платы за проезд – от 13 млрд рублей в 2015 году до 19 млрд рублей в 2025 году. При этом дополнительные накопления Федерального дорожного фонда составят около 50 млрд рублей в год.

Данный проект разработан Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральным дорожным агентством с целью привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. В основе СВП лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах. По статистике ущерб, наносимый дороге от проезда одного грузового автомобиля, превышающего допустимые весовые нормативы, равняется проезду 90 тыс. легковых машин.

Предполагаемый тариф за движение грузовиков составит 3,7 рубля за километр. Полученные деньги будут направляться в Федеральный дорожный фонд, из которого осуществляется финансирование ремонта и содержания дорог.

 

Контроль за соблюдением законодательства будет осуществляться с помощью системы мобильного (курсирующие по федеральным трассам специальные автомобили – не менее 180 шт.) и стационарного контроля (рамные конструкции на трассах – не менее 480 шт.). Система контроля будет регистрировать нарушения в автоматическом режиме с использованием средств фото- и видеофиксации.

Основные принципы работы системы: оплата за фактически пройденное расстояние; безостановочное взимание платы и исключение человеческого фактора; использование глобальных спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и/или GPS; регулярный мониторинг движения автотранспортных средств и идентификация автомобилей, подпадающих под категорию плательщиков; автоматическая фиксация нарушений правил оплаты.

 

Введение платы является одной из задач Транспортной стратегии России до 2030 года. Сопоставимых аналогов системы, с учетом используемых технологий и масштаба российской дорожной сети, нет ни в одной стране мира. Данная система в соответствии с условиями концессионного соглашения и законодательством должна быть готова к 15 ноября 2015 года.